Протекающие крыши, падающие полки и пожары в поездах: самые громкие скандалы, в которые попадала Укрзализныця

Издание “Шарий.net” подготовило подборку самых вопиющих происшествий на украинской железной дороге за последние годы.

В среду, 17 марта, Кабмин досрочно прекратил полномочия председателя правления АО “Укрзализныця” Владимира Жмака. Временно возглавлять УЗ поручили члену правления компании Ивану Юрику.

До этого отставку Жмака с должности председателя правления “Укрзализныци” единогласно поддержал наблюдательный совет. Об этом в Facebook написал бывший директор УЗ по развитию бизнеса Андрей Рязанцев.

“Фиаско команда Жмака потерпела фактически в течение полугода. Несколько хаотичных попыток выдать желаемое за действительное, визуализация продолжения реформирования при реальном стремительном пике вниз”, — написал он.

Большинство простых жителей Украины, которые пользуются услугами “Укрзализныци”, уже давно говорят о “стремительном пике” железнодорожного монополиста. Ведь, наверное, нет ни одной организации в Украине, где скандалы бы возникали настолько часто, как в  УЗ. Редакция “Шарий.net” собрала самые громкие скандалы и происшествия, которые происходили на украинской железной дороге за последнее время.

Падающие полки

Мало того, что отечественные вагоны и так нельзя назвать комфортабельными, так еще и полки в них имеют привычку иногда падать. Порой это приводит к достаточно печальным последствиям для пассажиров.

Так, в начале 2020 года полка поезда Киев—Бердянск не выдержала 80-килограммового пассажира и упала на 60-летнюю женщину. В результате инцидента она получила тяжелые травмы: пострадавшей диагностировали перелом грудного отдела позвоночника, протрузию (начальный этап образования грыж дисков в позвоночнике) и гематомы.

При этом в “Укрзализныце” сделали предположение, что мужчина ненадлежащим образом закрепил полку и рухнул на женщину.

“Пассажир, путешествовавший 13 февраля 2020 года поездом № 116 Киев—Бердянск, ненадлежащим образом закрепил свою полку и упал на пассажирку, которая находилась снизу. Все полки вагона поезда были в исправном состоянии. Перед посадкой пассажиров проводники разложили и закрепили полки, в том числе специальными ремнями для дополнительной фиксации”, — написали тогда в пресс-службе УЗ. 

При этом пользователи в комментариях отметили странности в таком объяснении перевозчика. Ведь сначала говорилось, что мужчина плохо закрепил полку, а затем уже оказывается, что проводники “разложили и закрепили полки”.

Это далеко не единичный случай с падением полки на человека. 22 декабря 2018 года на 58-летнюю пенсионерку Надежду Полякову из Миргорода точно так же упала верхняя полка. Инцидент произошел в поезде № 357К сообщением Киев — Рахов. В результате ЧП у женщины диагностировали раздробление таза.  

“Сколько еще будет этих операций, пока неизвестно, и как будет дальше с ее здоровьем, но я со своей семьей очень благодарна тому врачу, который соединил ее по кускам”, — написала дочь Надежды Поляковой Светлана.

Тогда в УЗ тоже решили особо не расследовать этот эпизод и сказали, что никакого обрыва полки в поезде “Киев — Рахов” не было, соответственно, не знают, каким образом травмировалась Полякова.

“После инцидента, произошедшего 22 декабря 2018 в поезде “Киев — Рахов”, вагон и место, на котором ехала пассажирка, были обследованы соответствующей комиссией. По результатам осмотра вагона установлено, что полка и крепежные элементы целы, не повреждены и не разрушены, что, по мнению специалистов “Укрзализныци”, исключает версию обрыва полки”, — заявили в компании в ответ на информационный запрос журналистов.

Странный шум в “Интерсити”

На необычный и очень громкий стук в поездах “Интерсити” пожаловался музыкант Евгений Житнюк. Мужчина записал видео, где четко слышен громкий и низкий стук в вагоне поезда. Житнюк предположил, что “Укрзализныця” “угрохала” новые поезда всего за 8 лет эксплуатации.

“Вот с таким грохотом и вибрацией на скорости больше 100 км/час едет минимум три вагона в поезде “Интерсити+” уже третью мою поездку подряд. Особенно приятно, когда это происходит на скорости 160 км/час. Угрохали дорогие импортные поезда за 8 лет?” — посетовал на железнодорожного монополиста музыкант.

Электрички

Тот, кто хотя бы один раз ездил на электричках Украины, и так все поймет без слов. Отдельная головная боль — это городская электричка Киева, которая может приехать, а может и не приехать, а может и опоздать на час. Расписание для этих электропоездов далеко не всегда является обязательным к исполнению документом.

Как пример можно взять инцидент, который произошел 4 декабря 2018 года на станции Вышгородской, где пассажиры почти час ждали электропоезд. По истечение 50 минут на станцию прибыл состав, который можно смело было отправлять на съемки нового “Безумного Макса” — там он отлично влился бы в атмосферу постапокалипсиса. При этом вместо привычных 6—8 вагонов у электрички было только 4.

“Станция Вышгородская”. В 8:41 электричка в сторону Левого берега по расписанию не пришла… 9:24, ждем дальше… На работу уже никто не спешит… 9:31, приехала…. 4 вагона, 4, Карл! Обшарпанная, некоторые двери не открываются… Видели по ТВ новый трансфер в Борисполь? Так вот, это совсем не такая”, — написали в сообществе “Киев Оперативный”.

Вагон с “душем”

30 июня 2020 года пассажиров поезда Апостолово — Херсон весьма удивил тот факт, что в их вагоне, оказывается, есть душ. Правда, этот самый душ оказался протекающей крышей: во время сильного ливня потоки воды буквально ручьями лились людям на головы и личные вещи. 

Справедливости ради стоит сказать, что руководство “Укрзализныци” на сей раз не отмалчивалось и не “переводило стрелки”. 

“Укрзализныця” освободила руководителей пассажирского вагонного депо станции Николаев, которые выпустили на маршрут поезд Апостолово — Херсон в ненадлежащем состоянии. В частности, прекращены трудовые отношения с начальником депо и его заместителем, который отвечает за эксплуатацию подвижного состава. Кроме того, будет проведена служебная проверка этого инцидента и соответствия действий проводников, ведь в составе поезда были исправны вагоны со свободными местами, в которых можно было разместить пассажиров”, — заявили в УЗ.

“Укрзализныця” и карантин

В этот скандал УЗ вляпалась особенно феерично. 13 марта 2021 года на странице компании в Facebook показали видео, как готовятся вагоны спецрейсов в “красные” зоны. Вот только комментарии пользователей под этим самым видео говорят о том, что по факту никто карантинные меры в поездах, идущих через “красные” зоны, не соблюдает. 

“Ехали из “красной” зоны. Температуру никто не измерял, по дезинфекции и обработке — только график на стене, который никто не выполняет. Никакой обработки не было. Так еще и в Виннице “зайцев” набрали полный коридор. Все без масок, конечно. Хотя им, пожалуй, маски не нужны. Они же “зайчики”, — написала Ирина Соболева в комментариях к посту.

Это, к сожалению, не первый случай, когда в “Укрзализныце” не соблюдают карантинные ограничения. Так, 1 июня 2020 года УЗ возобновила сообщение пригородных электричек в некоторых областях Украины после локдауна.

Хорошая новость сразу принесла за собой и плохую: люди ехали в битком набитых электричках, где даже намека не было на безопасную социальную дистанцию. Соответствующий пост и фото на своей странице в Facebook опубликовал депутат Фастовского горсовета, представитель общественного контроля “Укрзализныци” Виктор Гарвона.

“На первой фотографии Бучанское направление, на второй — Фастовское. Оба битком, но мы проигрываем по плотности. Как, к сожалению, и проигрывали в карантин. Это биток, и селедка в тамбурах, от которой потеряет сознание любой эпидемиолог”, — написал депутат.

Ширина колеи Лещенко

Впрочем, не только в поездах “Укрзализныци” случаются казусы и неприятные ситуации, но были инциденты и с членом наблюдательного совета УЗ Сергеем Лещенко, который, получая зарплату в размере 300 тысяч гривен в месяц, так и не смог ответить на вопрос о ширине колеи на украинской железной дороге. Инцидент произошел в эфире телеканала “Наш”. 

Вопрос о ширине колеи был поставлен телезрителем в Facebook. В ответ Лещенко сказал: “Мне кажется, это уже такой троллинг… Если есть еще какие-то вопросы… Давайте следующий вопрос”. На уточняющий вопрос ведущего член набсовета УЗ заявил, что отвечать не будет.

Дрова как источник энергии

Для многих недавно стало откровением, что вагоны “Укрзализныци” все еще используют дрова как источник энергии для систем отопления. Видео с проводником в Одессе, который рубит дрова на перроне, быстро завирусилось, а в комментариях к нему “Укрзализныцю”, мягко говоря, не хвалили.

В историю пришлось вмешаться руководителю филиала “Пассажирская компания” “Укрзализныци” Александру Перцовскому. Он сообщил, что видео с проводником снято уже более года назад. При этом публикацию и обсуждение записи в соцсетях Перцовский назвал провокацией.

“Так было год назад, когда снимали видео, но честно скажу, так есть и сейчас, и будет ближайшие годы. Основным отоплением, конечно, является электро-водяное (более 90% вагонов с такими системами). На станциях отстоя, где технически, возможно, установлены колонки на 3000 В, от которых вагоны питаются и отапливаются перед тем, как их подают в рейсы. Впрочем, далеко не везде на пути следования есть электрическая мощность: >50% неэлектрифицированных участков, и даже имеющиеся электровозы не всегда могут питать состав вагонов”, — разъяснил он.

Нападение на женщину

Ночью 31 июля 2020 года в поезде сообщением “Киев — Мариуполь” мужчина без верхней одежды, в одних трусах, ворвался к женщине, которая ехала в купе с несовершеннолетним сыном, избил ее и пытался изнасиловать. Об этом рассказала сама пострадавшая Анастасия Луговая в Facebook.

Мужчина начал избивать женщину, когда она спала. Злоумышленник держал Анастасию за горло и наносил повреждения, при этом проснулся ее сын и начал кричать, чтобы мужчина прекратил избивать его мать. Тот в свою очередь попытался ударить мальчика, но Анастасия заблокировала удар нападавшего и сказала, что сделает все, что он хочет, только бы не трогал ее сына.

“Мужчина перестал агрессировать, снял трусы и начал ко мне приставать. Я попросила, чтобы немного подождал, ведь сын еще не спит и это все видит. Все время, пока я успокаивала сына, голый мужчина с эрекцией гладил мне ноги и целовал их. Когда я сопротивлялась, он говорил: “Будь умничкой, будь хорошей девочкой и больше не пострадаешь”, — написала Луговая.

Женщина была вынуждена пойти в купе к злоумышленнику, но тем временем громко заплакал ее сын, и она под предлогом пойти его успокоить смогла убежать от нападавшего. Луговая отметила, что звала на помощь, однако ее смог защитить лишь проводник соседнего вагона.

К счастью, в Киеве мужчину задержали правоохранители. Мужчине инкриминируют ч. 1 ст. 153 и ч. 2 ст. 122 УК Украины (умышленные телесные повреждения средней тяжести, совершенные с целью запугивания потерпевшего). Статья предусматривает исправительные работы на срок до двух лет или ограничение или лишение свободы на срок до трех лет.

Как сообщил заместитель министра внутренних дел Антон Геращенко, речь идет о ранее судимом Виталии Рудзько 1975 года рождения.

Пожары

Также на украинской железной дороге регулярно загораются поезда. И дело тут, скорее, не в нарушении техники безопасности пассажирами или машинистами, а в том, что большинство локомотивов давно уже выработали свой ресурс.

Так, 31 июля 2019 года под Жмеринкой на перегоне Браилов — Жмеринка в Винницкой области на ходу вспыхнул один из вагонов электрички Казатин—Жмеринка. В “Укрзализныце” сообщили, что машинисты оперативно обнаружили возгорание, оповестили пассажиров и провели эвакуацию.

“Вагон, где произошло возгорание, был немедленно отцеплен. В результате происшествия никто не пострадал”, — сообщили в УЗ.

26 декабря 2020 года в Полтавской области на территории железнодорожного предприятия сгорел вагон поезда, в результате чего погибли два человека. Вагон загорелся на территории “Центра механизации путевых работ” — структурного подразделения одного из филиалов “Укрзализныци”.

2 января 2021 года в Ровенской области на железнодорожной станции города Радивилов во время движения загорелся поезд Николаев—Ивано-Франковск—Рахов. Возгорание произошло в кузове локомотива, во время инцидента никто не пострадал.

12 февраля 2021 года в Житомирской области загорелся локомотив пассажирского поезда сообщением Львов—Бахмут.  Пожар охватил 20 квадратных метров дизельной установки тепловоза. Возгорание тушили две пожарные машины и девять человек личного состава. Здесь также обошлось без пострадавших.

Фото: slovoidilo.ua