Подорожание билетов и аэропорты без прибыли: сколько потеряет Украина на закрытом небе Беларуси
Рассказываем, кому придется расплачиваться за санкции против Беларуси
Сегодня, 25 мая, украинцев огорошила новость о том, что с 00:00 завтрашнего дня Украина полностью прекращает авиасообщение с Республикой Беларусь и перенаправляет все рейсы в обход ее воздушного пространства. Такие действия украинских властей являются ответом на задержание в аэропорту Минска белорусского оппозиционера Романа Протасевича.
«Учитывая уровень опасности и наглости вызовов демократическим ценностям, которые создают своей деятельностью власти Беларуси в непосредственной близости от границ Украины, президент Владимир Зеленский инициировал решение о полном прекращении авиасообщения с Республикой Беларусь и перенаправлении всех авиарейсов в обход ее воздушного пространства. Глава государства поручил правительству проработать соответствующий вопрос», — заявил вчера секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Алексей Данилов.
На «проработку вопроса» ушло меньше суток и с 00:00 26 мая Украина полностью прекратит авиасообщение с Республикой Беларусь.
Редакция «Шарий.net» рассказывает, как повлияет закрытое небо над Беларусью на украинских пассажиров и авиацию в целом.
В Россию дороже
В первую очередь прекращение авиасообщения с Беларусью ударит по кошелькам тех украинцев, которым нужно летать в Россию. Ведь с Россией Украина также прекратила авиасообщение. Отметим, что именно белорусская авиакомпания «Белавиа» предоставляла одни из самых дешевых рейсов в Российскую Федерацию с короткой пересадкой в Минске.
Так, самолеты компании выполняли регулярные рейсы по направлениям: Киев — Москва, Одесса — Москва и Киев — Санкт-Петербург с пересадкой в Минске. Теперь же украинским пассажирам придется воспользоваться услугами других компаний.
В частности, такие полеты выполняет турецкая Turkish Airlines, балтийская airBaltic и польская LOT. Вот только за перелеты этими компаниями придется либо больше заплатить, либо дольше ждать пересадки. Например, за билеты в Москву и обратно компании LOT (самое дешевое предложение) придется заплатить почти 10 тысяч гривен.
Авиационная блокада
Общая протяженность сухопутных и морских границ Украины составляет 6 тысяч 993 километра. С Россией у нашей страны 2 тысячи 295 километров границы, а с Республикой Беларусь — 1 тысяча 84 километра. С этими двумя закрытыми для перелетов странами Украина делит почти половину своих границ. И это не говоря уже об оккупированном Крыму и Донбассе, через которые международные компании практически не летают.
Становится закономерный вопрос: так кто все-таки в авиационной блокаде — мы или они? В таких условиях ни один из украинских аэропортов не сможет стать крупным транзитным узлом. История и предки наделили Украину отличными территориальными возможностями стать проводником между Западом и Востоком, но, к сожалению, не рассказали нам о том, как правильно этим пользоваться.
Хотя глава Министерства иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба считает иначе. Он заявил, что Украина может даже выиграть от авиаблокады Беларуси, поскольку часть рейсов будет теперь идти транзитом через Украину. Правда, Кулеба при этом так и не назвал направления, которые будут использовать Украину вместо Беларуси.
Меньше денег аэропортам
Компания «Белавиа» рассматривала украинский и российский рынки как одни из основных. В частности, самолеты белорусской компании совершали около 40 рейсов в неделю из Минска в оба аэропорта Киева, Львов, Одессу и Харьков. Кроме того, «Белавиа» летала через Украину на популярные курорты Турции, Египта и Тель-Авива.
Стоит ли говорить, что украинские аэропорты получали за счет этого неплохую прибыль. В 2020 году «Белавиа» выполнила через территорию Украины 10,6 тысяч перелетов, что равно 7,5% от всего авиационного трафика. С введением санкций Украина может фактически попрощаться с этими деньгами.
И это при том, что с 2014 года по известным причинам авиатрафик над Украиной и так, мягко говоря, не плотный.
Так, например, в Международном аэропорту Киев имени Игоря Сикорского ожидают потери около 10% пассажиропотока и дохода после запрета полетов в Беларусь.
«Мы потеряем 10% пассажиропотока и 10% дохода от прекращения полетов в Беларусь», — сообщил председатель совета директоров аэропорта Денис Костржевский.
Он также добавил, что пассажиропоток из Беларуси составлял от 2 до 3 тысяч пассажиров в месяц. До пандемии коронавируса и вовсе было 10—15 тысяч пассажиров в месяц.
Платить придется больше
Украинским любителям летать на север Европы в такие страны, как Литва, Латвия, Эстония, Норвегия, Швеция и Финляндия теперь придется платить за билеты больше. А все потому, что путь через Беларусь для самолетов будет закрыт и самолетам придется тратить больше дорогостоящего топлива, чтобы делать «крюк» и облетать границы Беларуси.
